ÜRO katsete ja kriteeriumide käsiraamatus on öeldud, et liitiumakud peavad läbima rea rangeid katseid, sealhulgas kõrguse simulatsiooni, temperatuuri testimist, vibratsiooni, lööki, välist lühist, ülelaadimist ja sundtühjenemist, et näidata nende ohutust transpordi ajal. Need testimisstandardid on määratletud ÜRO ohtlike kaupade veo soovitustes – katsete ja kriteeriumide käsiraamatus.
Rahvusvaheline Lennutranspordi Assotsiatsioon (IATA) on liitiumpatareide õhutranspordi jaoks välja töötanud üksikasjaliku ohtlike kaupade koodeksi (DGR), mis määratleb selgelt klassifitseerimise, pakendamise, märgistamise, märgistamise ja dokumenteerimise nõuded. Näiteks liitiumakud peavad olema pakendatud nõuetele vastavasse pakendisse, millele on selgelt märgitud sõnad "liitiumpatarei" või "liitium-ioonpatarei" ja vastav ÜRO number.
Rahvusvaheline Mereorganisatsioon (IMO) nõuab, et liitiumpatareide meritsi transportimine vastaks IMO ohtlike kaupade mereveo koodeksile (IMDG Code), mis määrab liitiumakude pakendamise, paigutamise, eraldamise ja hädaolukorras reageerimise meetmed.